第二日圆桌讨论

探讨最新政策下，海关、海事、航司、交通等部门与企业间，如何协同促进和保障危险货物及危化品供应链管理合规

主持人：美中投融资贸易总商会航空事业部资深行业顾问，陈俊红

讨论嘉宾：

• 密尔克卫化工供应链服务股份有限公司关务事业部副总经理，辛璟祯；

• 上海通用汽车供应链管理高级主任工程师，陆勇；

• 长濑（中国）有限公司中国区数字化转型 DX推进部GM/总监，宋佳平；

• 世航国际货运代理股份有限公司董事长，葛飞；

• 霍尼韦尔（中国）有限公司危险货物管理经理，郁丽君

陈俊红首先强调，在疫情波及下，整个供应链需要多措并举来实现新形势下的畅通，并向讨论嘉宾抛出问题，来自不同领域的他们是如何结合自身实际困难，实施了哪些不同的措施来解决问题的。陆勇首先就目前汽车行业的芯片短缺问题展开叙述，针对不确定性，通用从最终需求落实的客户方角度出发，缓和所谓“丛林法则”的残酷规则，共同度过当前的“芯片之痛”时期。葛飞代表物流货代方进行交流，真实从客户方需求切入，强调政策法规的制定和落实需要从实际角度出发，实实在在解决供应链过程中所遇到的难题，而不是空谈制度的改革。郁丽君则从个人工作出发，表示在工作中，需要跟海关、海事、鉴定等多个部门相协调，但实际只需要做好三件事，一就是自己学习，了解各部门所发布的最新规定修改；二是与供应商合作，学习其先进优秀的做法；三就是接收外部信息，参与分享。内外合作，信息共享，找准专业对口的人，问题就迎刃而解了。宋佳平也强调，专业的人做专业的事，结合数字化的拉平信息，整合数据，不管是企业也好，监管部门也好，相互之间打破信息壁垒，去进行学习和再次认知，而不是停留在过去的环境去看，才能更好地发现问题，解决问题。针对监管部门的举措，辛璟祯指出，举措基础还是以合规为出发点，他以自身多年与海关打交道的经历，表明尽管当前还是有很多问题需要多方进行协调，但现行的措施也是在不断的改进，大家都在尽力让行业能够在后疫情时代复苏。