首日圆桌讨论

探讨最新政策下，海关、海事、航司、交通等部门与企业间，如何协同促进和保障危险货物及危化品供应链管理合规

主持人：杭州瑞旭科技集团有限公司首席运营官，石云波

讨论嘉宾：

• 上海海关工业品与原材料检测技术中心高级工程师陶海华；

• 应急管理部化学品登记中心调研员，李运才；

• 杭州萧山国际机场航空物流有限公司出港质量管理室主任，韩松；

• 青岛海尔生物医疗股份有限公司EHS总监，彭志舟

• 万创危险品物流公司董事长，黄嘉华

由石云波首先针对“一企一品一码”政策的进展和反馈向参与讨论嘉宾进行请教，从各方不同层面及维度是如何看待该政策。李运才作为标准制定者首先表示，因为目前还在处在政策试用阶段，相关企业反馈较少，主要集中在第三方机构的反馈上，后续也将继续调研，收集多方反馈进行进一步优化。紧接着陶海华针对海关在此政策背景下，是否有相关实践经验进行解答。他表示目前没有收到相关通知，还是依照GHS的要求进行。黄嘉华则表示，当发展到一定阶段，人、货、场全部要用码，三维一体发展是趋势。针对新政策在贸易过程中涉及到分装的一系列变化，他大胆推断化工贸易将从传统的经销商型走向分销服务型，实质就是源于法规的变化。黄嘉华指出，政策试点已经开始，将不断打破信息壁垒，互通有无，把供应链的上下游由数据属性发展到链状属性。韩松表示，作为民航从业者，从日常生活中能体会到不同的运输方式间的法规距离，听了不同专家的分享后，感觉到大趋势是通过信息化手段不断便利危险品货物运输，保障过程中的安全，让信息传递更加透明。彭志舟从危险化学品生产商角度出发，阐述了在运输当中所碰到的难点。针对例外豁免，各专家也各抒己见。黄嘉华表示目前来说法规已逐渐健全，目前的挑战主要是如果在每个环节层层加码，成本将大幅度提高，但如果用全链条的眼光去看待，在一开始就使用有限例外去进行包装，成本的增加将不会有过大的变化。

围绕锂电池的运输，陶海华表示难点主要表现在其运输的安全受多方因素的影响，要去统一监管比较难以把控到位。他强调，测试只是一种方式，不是一个量化的指标，最好从源头开始，让生产企业在生产产品时就严格把握产品质量。最后，韩松强调，不管是危险货物还是危化品，要保障运输安全，实质就是按章操作，去践行每一个步骤，以把控安全要素。